齒輪泵內(nèi)泄大和什么因素有關(guān)，大家來(lái)共同探討有關(guān)于影響齒輪泵容積效率的因素，容積效率的大小和內(nèi)泄有關(guān)，內(nèi)泄大，容積效率低，內(nèi)泄小，容積效率高。



說(shuō)到容積效率，他是一個(gè)比值，就是齒輪泵的理論流量和實(shí)際流量的比值，齒輪泵在沒(méi)有泄露的時(shí)候的流量叫做理論流量，實(shí)際上，齒輪泵內(nèi)部存在泄露，那么齒輪泵的輸入流量要大，所以理論流量和實(shí)際流量的比值，是指齒輪泵內(nèi)參與吸油排油的容積腔的利用效率，這就是容積效率。

影響齒輪泵容積效率的因素我們來(lái)看

第一個(gè)是密封間隙

每個(gè)液壓件都存在間隙，這個(gè)毋庸置疑，齒輪泵內(nèi)的齒輪有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，達(dá)到吸油排油的目的，所以必須要有間隙，齒輪才能運(yùn)動(dòng)。齒輪端面和殼體之間有端面間隙，齒輪齒頂圓與殼體之間也有間隙，還有齒輪間的嚙合間隙，這都存在泄漏，齒輪間的嚙合間隙，在排油完成進(jìn)入吸油的時(shí)候，齒輪和齒輪間的嚙合間隙為0，使高低壓腔分開(kāi)，那么此時(shí)的嚙合間隙就是0，但其他齒之間的嚙合間隙不一定就是理論數(shù)值，所以也存在泄漏，齒頂與殼體間在轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候會(huì)形成油膜來(lái)減少泄漏，而端面間的間隙大，所以是主要的泄漏環(huán)節(jié)。



第二個(gè)是壓力

齒輪泵的吸油口為低壓油，排油口為高壓油，當(dāng)齒輪吸油的時(shí)候，齒輪內(nèi)部形成真空，液壓油在大氣壓的作用下會(huì)將油壓入齒輪泵內(nèi)，當(dāng)齒輪泵吸油口的壓力低于大氣壓的時(shí)候，齒輪泵吸油效率低，而高壓口壓力高，使得齒輪泵內(nèi)泄就大，這個(gè)是好理解的。

我們來(lái)看油溫和粘度，油溫高的時(shí)候粘度低，油溫低的時(shí)候粘度高，當(dāng)油溫高粘度低的時(shí)候齒輪泵泄漏就大，粘度高泄漏就小。



轉(zhuǎn)速也是影響齒輪泵效率的一個(gè)因素，當(dāng)齒輪泵轉(zhuǎn)速低，齒輪泵真空度不夠，易吸入空氣，導(dǎo)致噪音，油也吸不上來(lái)，所以，此時(shí)的齒輪泵效率低。

轉(zhuǎn)速太高也不行，當(dāng)轉(zhuǎn)速高時(shí)，齒輪泵內(nèi)部磨損更加嚴(yán)重，各個(gè)間隙變大，壓力損失也大，泄漏自然也大。